芜湖诺德行星减速机价格的行业须知

减速机的安装步骤

现在减速机的运用越来越广泛，那么在购买减速机之后，应该怎样安装呢？sew减速机厂家来解答减速机安装的环节包括：

1、安装减速机时，应重视传动中心轴线对中，其误差不得大于所用联轴器的使用补偿量；

2、不采用钢性固定式联轴器，因该类联轴器安装不当，会引起不必要的减速机外加载荷，以致造成减速机轴承的早期损坏，严重时甚至造成输出轴的断裂；

3、减速机应牢固地安装在稳定水平的基础或底座上，排油槽的油应能排除，且冷却空气循环流畅；

4、按规定的减速机安装装置保证工作人员能方便地靠近油标，通气塞、排油塞。安装就位后，应按次序检查安装位置的准确性，各紧固件压紧的可靠性，安装后应能灵活转动；

4、按不同的减速机安装位置，并打开油位塞螺钉检查油位线的高度，从油位塞处加油至润滑油从油位塞螺孔溢出为止，拧上油位塞确定无误后，方可进行空载试运转，时间不得少于2小时。

减速机在进行安装的过程中，经过一定时期应再检查油位，以防止机壳可能造成的泄漏，如环境温度过高或过低时，可改变润滑油的牌号。

蜗轮蜗杆减速机正确啮合的条件有哪些

sew减速机厂家为您介绍蜗轮蜗杆减速机正确啮合的条件有哪些？

1.蜗轮蜗杆减速机中间平面内蜗杆与蜗轮的模数和压力角分别相等，即蜗轮的端面模数等於蜗杆的轴面模数且为标准值；蜗轮的端面压力角应等於蜗杆的轴面压力角且为标准值。

2当蜗轮蜗杆减速机的蜗轮蜗杆交错角时，还需保证，而且蜗轮与蜗杆螺旋线旋向必须相同。

蜗轮蜗杆减速机中蜗轮及蜗杆机构的特点：

蜗轮蜗杆减速机可以得到很大的传动比，比交错轴斜齿轮机构紧凑两轮啮合齿面间为线接触，其承载能力大大高於交错轴斜齿轮机构蜗杆传动相当於螺旋传动，为多齿啮合传动，故传动平稳、噪音很小。蜗轮蜗杆减速机具有自锁性。当蜗杆的导程角小於啮合轮齿间的当量摩擦角时，机构具有自锁性，可实现反向自锁，即只能由蜗杆带动蜗轮，而不能由蜗轮带动蜗杆。如在蜗轮蜗杆减速机重机械中使用的自锁蜗杆机构，其反向自锁性可起安全保护作用，传动效率较低，磨损较严重。

蜗轮蜗杆减速机的蜗轮蜗杆啮合传动时，啮合轮齿间的相对滑动速度大，故摩擦损耗大、效率低。

另一方面，相对蜗轮蜗杆减速机滑动速度大使齿面磨损严重、发热严重，为了散热和减小磨损，常采用价格较为昂贵的减摩性与抗磨性较好的材料及良好的润滑装置，因而成本较高。

造成减速机驱动电机输出轴断轴的原因

造成减速机驱动电机输出轴断轴的原因有很多，今天sew减速机厂家为大家介绍减速机的电机和减速机装配时不同心造成的减速机驱动电机输出轴断轴的情况。

当减速机电机和减速机间装配时同心度保证的非常好时，减速机电机输出轴承受的仅仅是转动力，运转时也会很平滑。

然而不同心时，输出轴要承受来自于减速机输入端的径向力，这个径向力长期作用将会使电机输出轴被po弯曲，而且弯曲的方向随着输出轴转动不断变化。减速机输出轴每转动一周，横向力的方向变化360度。如果同心度的误差较大时，该径向力使电机输出轴温度升高，其金属结构不断被破坏，蕞后该径向力将会超出电机输出轴所能承受的径向力，蕞后导致减速机驱动电机输出轴折断。当同心度的误差越大时，减速机驱动电机输出轴折断的时间越短。

在减速机驱动电机输出轴折断的同时，减速机输入端同样也会承受来自于电机方面的径向力，如果这个径向力同时超出了二者所能承受的蕞大径向负荷的话，其结果也会导致减速机输入端产生变形甚至断裂。因此，在装配时保证同心度至关重要！

减速机漏油的原因有哪些

很多朋友在购买减速机之后会遇到减速机漏油的情况，sew减速机厂家小编来为大家解答原因：

减速机漏油原因分析

1、在封闭的减速机箱内，每一对齿轮相啮合及齿轮浸入油中搅油都产生热量。随着运转时间的长久，使减速机的减速箱内温度逐步升高，箱内压力随之增加，减速机箱体内润滑油经飞溅，洒在减速机箱体内壁，因润滑油的粘度随温度升高而降低，油的渗透性更强，在箱内压力作用下，使润滑油沿分箱面或轴伸密封不严处渗漏。

2、减速机结构不合理引起漏油。如设计的减速机没有通风罩或通风罩太小，减速机无法实现均压，也会造成箱内压力升高，出现漏油。

3、减速机工作环境恶劣引起漏油。如环境多尘造成通风罩通风效果差，不能实现均压，高温及有害介质，使密封件老化，也会出现漏油。

4、减速机装配质量达不到要求，在维修安装减速机封盖时结合面密封不好，也会出现漏油现象。