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减速机日常的检查与维护

现在很多地方会使用到减速机，那么减速机日常的检查与维护应该如何进行呢？下面就由sew减速机厂家小编来给大家详细介绍。

新投入运行的减速机，出厂时已注入工业齿轮油，在运转200-300小时后，减速机应进行换油，在以后的使用中应定期检查油的质量，对于混入杂志或变质的油须及时更换。

一般情况下，对于长起连续工作的减速机，按运行5000小时或每年一次更换新油，长期停用的减速机，在重新运转之前亦应更换新油，减速机应加入与原来牌号相同的油，不得与不同牌号的油相混用，牌号相同而粘度不同的油允许混合使用。

换油时要等待减速机冷却下来无燃烧危险为止，但仍应保持油温，因为完全冷却后，油的粘度增大，放油困难，主要：要切断减速机传动装置电源，防止无意间通电！

工作中，当发现油温温升超过80℃或油池温度超过100℃及产生不正产的噪音等现象时应停止使用，检查原因。

必须排除故障，更换润滑油后，减速机方可继续运转。平时使用减速机时应该有合理的使用维护规章制度，对减速机的运转情况和检验中发现的问题应作认真记录，上述规定应严格执行。

减速机的运作特点

sew减速机厂家给大家介绍关于减速机的运作特点：

1、润滑方式：减速机无需润滑。减速机为全密封方式，故在整个使用期内无需添加润滑脂。

2、额定扭矩：减速机的一个标准。在此数值下，当减速机输出转速为一百转/分钟时，减速机的寿命为平均寿命。超过此值，减速机平均寿命会减少。当输出扭矩超过两倍该值时，减速机故障。

3、回程间隙：将减速机输出端固定，输入端顺时针和逆时针方向旋转，使输出端产生额定扭矩+-2%扭矩时，减速机输入端有一个微小的角位移，此角位移即为回程间隙。单位是“分”，即一度的六十分之一。

4、转动惯量：减速机输入端。

5、噪音：减速机的噪音单位是分贝。此数值是在输入转速为三千转/分钟时，不带负载，距离减速机一米距离时测量的。

蜗轮蜗杆减速机正确啮合的条件有哪些

sew减速机厂家为您介绍蜗轮蜗杆减速机正确啮合的条件有哪些？

1.蜗轮蜗杆减速机中间平面内蜗杆与蜗轮的模数和压力角分别相等，即蜗轮的端面模数等於蜗杆的轴面模数且为标准值；蜗轮的端面压力角应等於蜗杆的轴面压力角且为标准值。

2当蜗轮蜗杆减速机的蜗轮蜗杆交错角时，还需保证，而且蜗轮与蜗杆螺旋线旋向必须相同。

蜗轮蜗杆减速机中蜗轮及蜗杆机构的特点：

蜗轮蜗杆减速机可以得到很大的传动比，比交错轴斜齿轮机构紧凑两轮啮合齿面间为线接触，其承载能力大大高於交错轴斜齿轮机构蜗杆传动相当於螺旋传动，为多齿啮合传动，故传动平稳、噪音很小。蜗轮蜗杆减速机具有自锁性。当蜗杆的导程角小於啮合轮齿间的当量摩擦角时，机构具有自锁性，可实现反向自锁，即只能由蜗杆带动蜗轮，而不能由蜗轮带动蜗杆。如在蜗轮蜗杆减速机重机械中使用的自锁蜗杆机构，其反向自锁性可起安全保护作用，传动效率较低，磨损较严重。

蜗轮蜗杆减速机的蜗轮蜗杆啮合传动时，啮合轮齿间的相对滑动速度大，故摩擦损耗大、效率低。

另一方面，相对蜗轮蜗杆减速机滑动速度大使齿面磨损严重、发热严重，为了散热和减小磨损，常采用价格较为昂贵的减摩性与抗磨性较好的材料及良好的润滑装置，因而成本较高。

行星减速机什么优点

sew减速机厂家小编为大家介绍行星减速机，行星减速机是一种比较新型的传动机构，行星减速机***的平稳结构在许多情况下可替代普通圆柱齿轮减速机及蜗轮蜗杆减速机，主要是因为行星减速机具有：

１、传动比大：行星减速机一级减速时传动比为1:7到1：87；两级减速时转动比为121～7569，还可以根据自己的生产需要选用减速比更大的三级减速！  

２、行星减速机传动效lv高：  

 行星减速机由于该机啮合部位采用了滚动啮合，一般效率为可达90％以上。  

3、行星减速机保养方便（润滑方式）：  

可以使用不要保养的高ji油脂；  

4、行星减速机体积小，重量轻：  

行星减速机采用行星传动原理，输入轴和输出轴在同一轴线上而且有与电动机直联呈一体的***之处，因而行星减速机本身具有结构紧凑，体积小、重量轻的特点。

用行星减速机代替两级普通圆柱齿轮减速器，体积可减少1/2～2/3；重量约减轻1/3～1/2。