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汽车式起重机长期使用后摆线针轮减速机会出现异响、发热、漏油等状况。轴承座磨损断裂，轴承外圈脱落说明该减速机壳体为铸钢材料，可焊性较差，焊接时易产气孔裂纹。起重机回转时，轴承座孔承受一定的振动冲击，要求材料硬度适中，具备一定抗冲击振动性能。下面诺德变频器厂家就来给大家介绍解决方法。

1、局部更换法

对减速机轴承座部位进行测绘，并用强度较高的材料加工1个新的轴承座;用车床将轴承座从回转减速机壳上车削掉，并车制出与新制作轴承座连接的接口和螺纹;将新制作的轴承座通过螺纹与减速机壳连接起来，用焊接方法补齐减速机壳体上的加强筋，再焊接接口部位;将新的轴承座孔精加工至设计尺寸。

2、镶套法

将轴承座孔清洗干净，再用镗床镗削座孔，以将座孔加大;车制铸钢镶套，镶套的外径与镗削后的座孔为过盈配合;将镶套安装到加大后的座孔内，并精加工至设计尺寸。方法简单、修复时间短。缺点是间隙要求较高。

3、焊结法

减速机用镗床镗削座孔，再将座孔直径适当加大;将壳体放入烤箱预热至400℃左右，再将座孔加热至红热状态(约900~950℃);用铜合金焊条堆焊至预定厚度，再放入烤箱冷却，将堆焊好的座孔精加工至设计尺寸。优点是修复后轴承座孔的抗冲击、抗振性较好，质量较稳定，使用周期较长。缺点是焊修工艺复杂、周期长、成本高，修复后易磨损。

RV蜗轮蜗杆减速机各种安装形式介绍适合安装是RV蜗轮蜗杆减速机优点之一，因此被称之为RV减速机，广泛被应用于工业领域的印刷、包装、化工、食品、纺织等行业机械的传动机构，方形的外观，其颜色有蓝色和银白色。输入法兰及输出法兰，输入轴及输出轴根据实际安装需求配置，那么RV蜗轮蜗杆减速机有哪些常见安装形式呢？下面诺德制动器厂家小编来给大家详细介绍一下。

1、法兰输入，空心轴输出；

2、法兰输入，单轴/双轴输出；

3、法兰输入，法兰输出（空心轴）；

4、单轴/双轴输入，法兰输出（空心轴）；

5、单轴/双轴输入，空心轴输出，带扭力臂；

6、法兰输入，空心轴输出，带扭力臂：

7、单轴输入，单轴输出，不带法兰；

8、双轴输入，双轴输出，不带法兰；

9、双轴输入，空心轴输出。

减速机在当前工业生产当中应用的非常广泛，为工业生产提供方便的同时也不可避免的产生了噪音污染。减速机产生的噪音污染主要来源于齿轮传动过程中产生的噪音，如果不及时解决这些减速机齿轮噪音会严重影响到工人的身体和整个机械设备的正常运转，减少减速机的使用寿命。下面诺德刹车厂家小编来告诉大家减速机齿轮的噪音治理的注意事项。

1、设计制作时减少减速机内部的齿轮误差

如果齿轮制作的过程中产生的误差比较大，在减速机工作的过程中自然也会产生更严重的噪音污染。避免这种噪音蕞好的做法就是在设计和制作的过程中，尽量减少齿轮制作的各种误差偏差问题，严格注意齿轮齿向、齿面和是否变形等问题。

2、注意齿轮装配的同心度和平衡问题

减速机噪音治理时一个容易忽略的问题就是齿轮的装配不同心，若齿轮在减速机装配的过程中不同心就导致整个传统系统的不平衡，加重整体噪音的产生。

3、精加工减速机内部齿轮齿面的硬度

减速机齿轮在生产的过程中为了能使齿轮齿面达到更硬的硬度，会采取相关渗碳淬硬技术将齿面变得更硬，但是在变硬的同时也容易使齿面变形，使用变形的齿面会导致更严重的噪音污染。所以，在制作齿轮时要注意采取合适的方法，尽量减少减速机内部齿轮齿面的硬度噪音问题。