nord减速机生产厂家优选企业「多图」

减速比，即减速装置的传动比，是传动比的一种，是指减速机构中瞬时输入速度与输出速度的比值，其中单级WP系列减速机蕞大减速比为1/60，单级RV系列减速机蕞大减速比1/100。那这些减速比是怎么得来的呢，我们应该怎么去计算，下面诺德减速机厂家就给大家介绍减速机减速比计算方法。

1、定义计算方法：减速比=输入转速/输出转速。

2、通用计算方法：减速比=使用扭矩/9550/电机功率电机功率输入转数/使用系数,MB无级变速机的使用注意事项。

3、皮带、链条及摩擦轮减速比计算方法：减速比=从动轮直径/主动轮直径，螺旋齿轮减速机，摆线针轮减速机如何加润滑油。

4、齿轮系计算方法：减速比=从动齿轮齿数/主动齿轮齿数（如果是多级齿轮减速，那么将所有相啮合的一对齿轮组的从动轮齿数/主动轮齿数，然后将得到的结果相乘即可，NRV减速机。

减速电机的特点是效率及可靠性高，工作寿命长，维护简便，应用广泛等。它的级数可分为单级、两级和三级齿轮减速电机，安装布置方式主要有展开式、同轴式和分流式。下面诺德减速机厂家就来给大家详细介绍一下。

1、两级圆柱减速电机展开式里面，齿轮相对于支承位置不对称，当轴产生弯扭变形时，载荷在齿宽分布不均匀，因此轴应设计的具有较大刚度，并使得齿轮远离输入端或输出端。

2、两级圆柱减速电机的分流式的特点：分流式减速电机的外伸轴位置可由任意一边伸出，便于进行机器的总体配置，分流级的齿轮均加工成斜齿，一边右旋，一边左旋，以抵消轴向力。应使其中的一根轴能做稍许轴向游动，以免卡死齿轮。

3、 同轴式减速电机的特点：径向尺寸紧凑，但轴向尺寸较大。由于中间轴较大，轴在受载时的扰曲较大，因此沿齿宽上的载荷集中现象较严重。同时由于两级齿轮的中心必须一致，所以高速级齿轮的承载能力难以充分利用，而且位于减速电机中间部分的轴承润滑也比较困难。减速电机的输入端和输出端位于同一轴线的两端，给传动装置的总体配置带来限制。

诺德减速机厂家介绍减速机如何保养才能更有效的使用？

1、伺服行星减速机定期擦洗设备及其润滑装置，严格遵守操作规程，及时消除减速机的小缺陷，如紧固松脱的零件等。按照规定填写运行记录，严格执行交接班制度。

2、在巡回检查中注意减速机在正常负荷下，是否有异常振动现象。各轴承温度仪表指示是否正常，润滑系统供油压力，流量是否符合要求，设备有无异常噪音，机械及电器部位有无异味。

3、减速机较长时间停机，应注意灰尘浸入和铁锈的产生，并且每月至少开动减速机一次，每次运转1小时左右，并通过观察窗和侧盖观察齿轮和轴承支架的生锈情况。

蜗轮减速机也就是蜗杆减速机一直应用很广泛，蜗轮减速机具有自锁性。今天诺德减速机厂家小编来带大家一起了解一下。

一、蜗轮减速机蜗杆减速机选型步骤：

1、确定蜗轮减速机速比，速比=输入转速/输出转速；

2、计算蜗轮减速机输出扭矩的大小；

3、修正蜗轮减速机输出力矩；

4、计算蜗轮减速机功率的大小；

5、确定蜗轮减速机型号规格。

二、蜗轮减速机蜗杆减速机使用前检查工作；

1、检查蜗轮减速机本身机重、型号、功率、速比以及轴方向；

2、检查蜗轮减速机内部注油情况，确保油量在位计一半以上；

3、安装场所需要通风良好，气温在0～40摄氏度的环境内。

4、连接方式用联轴器时，务必确保两轴平等和对正，固定蜗轮减速机的安装脚座。