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SEW减速机厂家小编给大家详细介绍下大功率齿轮减速机轴承过热的原因。

1、检查润滑油齿轮减速机：减速电机的润滑油要按时检查，润滑油要按时更换，而且润滑油的多了，少了都会对减速电机造成不良影响导致减速电机轴承发热等问题出现，而且还要注意润滑油的质量，轴承是总要的零部件，要选择较好的润滑才行。

2、联轴器安装不好：这个要请***维修人员检查，我们没有经验是很难检测出。

3、皮带问题：齿轮减速机皮带过紧，影响传动，导致轴承发热现象。

4、轴承和端盖过松或者过紧：轴承和端盖结合过送、过紧也是轴承异常发热的原因之一。

5、检查电动机两侧端盖齿轮减速机的轴承发热问题，如果以上几步都没有检测出来，那有可能是电动机的问题，电动机两侧端盖要检查是否安装平稳，因为有可能在减速机长久运行中发生松动，导致问题的出现。

sew减速机厂家小编给大家介绍下如何减少减速机的变形？

在正火或调质处理中，一定要保持炉膛温度均匀以及采用工位器具，使工件均匀地加热及冷却，严禁堆放在一起。需钻孔减轻重量的齿轮，应将钻孔序安排在热处理后进行。

齿轮的蕞终热处理采用使零件变形较小的齿面高频淬火；高频淬火后得到的齿面具有高的强度、硬度、耐磨性和疲劳极限，而心部仍保持足够的塑性和韧性。

为减少变形，齿面高频淬火应采用较低的淬火温度和较短的加热时间、均匀加热、缓慢冷却。

这是根据变速器零件表面及液压油的氧化程度，判定液压系统的油温过高会导致摩擦片烧损。

油温过高是受到了液压系统液压泵、滤油器、冷却器等部件及液压油的影响，即在液压系统中油液杂质过多，造成滤油器阻塞，液压系统循环受阻，冷却不良和循环太快，使油温升高。

同时油温升高又使变速离合器内橡胶密封件老化而产生变形开裂，使其性能和寿命降低，造成离合器主、动从片接合不好，主、动从片之间打滑，离合器分离不***、摩擦阻力增大，从而加速离合器摩擦片的严重摩损。

根据变速器残留油液的氧化变质程度，确认是液压油选用不当，在液压系统中液压油起传递动力的作用，同时起润滑、冷却作用。

如果液压油选用不当，将直接影响液压系统的工作质量。实践证明，在液压系统中80%的故障是由于液压油的氧化变质而引起的。

液压系统中变速泵、操纵阀、润滑阀等部件中其阀类元件都要求有很精密的配合间隙，有些元件上设有阻力孔、控制阀孔、润滑油孔及工作油压进油口等，一旦液压油氧化变质或混入大量杂质，将会使这些油孔阻塞，阻碍液压油流动，使这些部件无法正常工作。

摆线针轮减速机因为润滑油原因产生的故障大概就如此了，在进行使用的时候如果一旦发生这些故障减速机的话，那一定要及时进行处理，这样才能更好的进行使用。

摆线针轮减速机采用摆线针齿啮合传动原理，故又称摆线针轮减速机，sew减速机厂家减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩，它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途，减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器，蜗杆减速器和行星齿轮减速器，按照传动级数不同可分为单级和多级减速器，按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器，圆锥齿轮减速器和圆锥－圆柱齿轮减速器，按照传动的布置形式又可分为展开式，分流式和同轴式减速器，齿轮减速机是我国广泛运用，用于塔引入式起重机机械的回转机构，广泛应用于冶金，矿山，起重，减速机运输，水泥，建筑，化工，纺织，印染，制药等领域，摆线针轮减速机可广泛应用于石油，环保，化工，水泥，交通，纺织，制药，食品，印刷，起重，冶金，建筑，发电等行业，作为传动或减速装置。

减速机是目前应用较为广泛的一种装置，可是很多用户反映并不是很清楚，该如何正确的安装减速机，下面sew减速机厂家小编就来为您简单介绍一下减速机安装时的注意事项、

1、安装减速机时，应重视传动中心轴线对中，其误差不得大于所用联轴器的使用补偿量。对中良好能延长使用寿命，并获得理想的传动效率。

2、在输出轴上安装传动件时，不允许用锤子敲击，通常利用装配夹具和轴端的内螺纹，用螺栓将传动件压入，否则有可能造成减速机内部零件的损坏。好不采用钢性固定式联轴器，因该类联轴器安装不当，会引起不   的外加载荷，以致造成轴承的早期损坏，严重时甚至造成输出轴的断裂。