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轴承是大功率齿轮减速机中一个举足轻重的零部件，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。大功率齿轮减速机的轴承在工作的过程中，有一定的温度承受范围，一旦超过这个温度范围之后，轴承就会损坏，进而影响减速机的正常运转。在轴承可能出现的原因中，轴承过热是较为突出的一个问题。那么，是什么原因导致减速机的齿轮过热呢？下面sew减速机厂家小编来给大家详细介绍一下。

1、轴承已经损坏：轴承在齿轮减速机机运行的时候发生过热的情况，有可能轴承本身已经损坏，必须更换，这个通常发生在，减速电机使用时间过长，1-2年以上的减速机容易发生这种情况。

2、轴承过松或过紧：轴承过送的时候会走内圆，发生摩擦导致轴承发热。如果轴承过紧在转动的时候发生摩擦加大，损坏轴承严重的会烧话减速机。轴承和轴配要安装好，才能正常运行避免问题发生。

3、滑动轴承油环扎住：当减速电机的滑动轴承油环被扎住了，会影响轴承的传动，造成减速电机轴承非正常发热，会损坏轴承，严重要更换轴承。

齿轮减速机油箱下边是一个完全充满热载体油的加热腔，在加热腔内设有电气加热元件。下面sew减速机厂家小编给大家介绍下大型行星齿轮减速机构。

1、油箱：内设有隔板，把油槽分为两部分，一部分用于将油中的水和机械杂质澄出，另一部分用于把澄清后的油通过油泵送走。

2、加热器：油槽内电加热器对油进行加热。

3、列管式油冷却器：面积为用于对通过摩擦部件后温度变高的润滑油进行冷却，必要时可以用于采用蒸汽或者热水,对润滑油进行加热。

4、双桶网片式过滤器：用于连续地清除润滑油中的杂质。

5、台油泵台工作,台备用% ：把润滑油不间断地泵送到摩擦部件内。

6、安全阀：保护该系统免于过载(超过1.2MPa时开启) 。

7、旁路阀：在过滤器的压差超过设定值时，可使油短时间通过。

8、逆止阀：用于润滑油的单向通过。

9、系统作业的自动控制部分。

减速电机是一个独立的闭式传动装置，是用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，而同时也可用在某些场合来增加速度。减速电机在现代的机械应用极为广泛。减速电机具有多种规格型号，要怎样选择出蕞适合的一款呢？接下来sew减速机厂家小编来给大家详细介绍下吧。

要想选择到蕞合适的减速电机要根据工作机的选用条件，技术参数，动力机的性能，经济性等因素，同时要比较不同类型品种减速电机的外廓尺寸，传动效率，承载能力、质量、 价格等方面的因素来选择适合自己需要的减速电机。

购买到合适的减速电机之后，为了保证其正常运行，除了对齿轮，轴，轴承组合和箱体的结构设计给予足够的重视外，还应该考虑到减速电机润滑油对减速电机的影响问题。日常使用要注意检查减速电机油面高度，加工及拆装检修时箱盖与箱座得***定位，吊装等辅助零件和部件的合理选择和设计。

一、蜗轮减速机装配质量

我们在安装或者拆卸蜗轮减速机部件时，需要用***的工具来进行，万不可用粗蛮的方式敲击或者锤打减速机；如若要更换蜗轮减速机的零部件时，蕞好选择与该蜗轮减速机原厂的配件；

二、润滑维护的周期

1、蜗轮减速机应配备专人维护；

2、定期检查蜗轮减速机设备的工作情况；

3、蜗轮减速机温度过高、油质下降、不正常噪声等非正常现象，需立即停止设备；

4、对蜗轮减速机及时检修，排查故障，更换润滑油；

5、给蜗轮减速机换油或加油时，要注意所加油的量，不要加的过多或过少，确保所加之油能够让减速机得到正确的润滑。