苏州诺德变频器厂家常用指南「多图」

nmrv90减速机技术参数：功率：0.09~7.5kW扭矩：22~850N.m传动比：7.5~100，imax:3000备注：可底脚、法兰安装可配各类电机或双轴型。

nmrv90减速机材质：

1、机身，压铸铝合金；

2、蜗杆轴，20 Crq钢，高温处理；

3、蜗轮，镍青铜合金；

4、铝合金机身，喷砂打磨和表面做防腐处理；

5、铸铁机身，使用bIu RA5010油漆。

减速机在当前工业生产当中应用的非常广泛，为工业生产提供方便的同时也不可避免的产生了噪音污染。减速机产生的噪音污染主要来源于齿轮传动过程中产生的噪音，如果不及时解决这些减速机齿轮噪音会严重影响到工人的身体和整个机械设备的正常运转，减少减速机的使用寿命。下面诺德刹车厂家小编来告诉大家减速机齿轮的噪音治理的注意事项。

1、设计制作时减少减速机内部的齿轮误差

如果齿轮制作的过程中产生的误差比较大，在减速机工作的过程中自然也会产生更严重的噪音污染。避免这种噪音蕞好的做法就是在设计和制作的过程中，尽量减少齿轮制作的各种误差偏差问题，严格注意齿轮齿向、齿面和是否变形等问题。

2、注意齿轮装配的同心度和平衡问题

减速机噪音治理时一个容易忽略的问题就是齿轮的装配不同心，若齿轮在减速机装配的过程中不同心就导致整个传统系统的不平衡，加重整体噪音的产生。

3、精加工减速机内部齿轮齿面的硬度

减速机齿轮在生产的过程中为了能使齿轮齿面达到更硬的硬度，会采取相关渗碳淬硬技术将齿面变得更硬，但是在变硬的同时也容易使齿面变形，使用变形的齿面会导致更严重的噪音污染。所以，在制作齿轮时要注意采取合适的方法，尽量减少减速机内部齿轮齿面的硬度噪音问题。

诺德线圈厂家小编给大家介绍下施工升降机***减速机的安装与使用

齿轮减速机：施工升降机***减速机输入轴与电动机轴联接方式应采用柔性连接，安装时禁止锤击。齿轮减速机与电动机之间的不同心度误差，应符合轴联器的标准规定值。

减速器应牢固的安装在固定的传动板上，在整体传动装置没有调整完毕之前，不得正式运转，否则会导致整体装置及油封，轴承和其它部件的损坏。

安装好后的传动装置，须手转动灵活，确认无卡阻现象后可进行空载试车，并在确认空载运转无障碍后，可按载荷25％，50％，100％进行负荷试验。每一载荷阶段运转时间不得小于2小时，蕞高温度不得超过100℃，减速器运转平稳，无震动和噪声，各密封处及接合处不得漏油。

减速器应定期检修，发现擦伤，胶合及明显磨损必须立即采取措施解决。轴承及油封发现问题应立即更换，更新的所有配件必须是符合标准的产品。