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蜗轮蜗杆减速机的优点

诺德减速机厂家小编给大家讲解蜗轮蜗杆减速机的优点

1、蜗轮蜗杆减速机箱体结构为整体，外形美观大方、刚性好。

2、箱体型式有基本型（箱体为带有底脚板的立式或卧式两种结构）和万1能型（箱体为长方体，多面设有固定螺孔，不带底脚板或另装底脚板等多种结构型式）

3、输入轴联接方式有基本型（单输入轴及双输入轴）、带电机法兰两种。

4、输出轴结构有基本型（单输出轴、双输出轴）和中空输出轴两种。

5、输出、输入轴位置方向有输入轴在下及在上；输出轴向上及向下；输入轴向上及向下。

6、可用2台或3台减速机组成多级减速机，以获得极大的传动比。 安装型式和输出方式：底座式，法兰式和扭力 臂式安装，实心轴和空心轴输出及蜗杆直接输出。

诺德减速机厂家小编给大家介绍下减速机轴承室磨损的具体解决方法。

1、表面处理：用氧气-乙1炔焰烧烤损伤表面，***清除表面及渗入基体组织油污；使用磨光机配合百叶片或者使用砂带打磨磨损区域，直至漏出金属原色；用无水乙醇将打磨后的表面***清洗干净；

2、调和材料：严格按照材料要求混合比例调和福世蓝高分子复合材料2211F，搅拌均匀直至无色差；

3、涂抹材料：对磨损部位涂抹2211F材料，涂抹时首先要用手反复揉搓，确保材料完全覆盖及粘接。可使用刀口尺沿两端未磨损基准面刮涂材料，随时清理多余材料，并监测修复材料厚度；

4、固化：可自然固化，固化时间需24H，也可以加热强制固化，材料温度每提升11℃固化时间缩短一半，但不能超出材料限制温度；

5、修磨清洗：将固化后的材料表面使用砂纸打磨材料釉面，并使用无水乙醇清洗；轴承外圈表面薄薄涂一层803脱模剂，晾干备用；

6、安装：再次调和适量的2211F材料，薄薄一层涂抹至修复表面，快速安装轴承及上壳体并紧固螺栓，安装过程控制在1小时内完成。

7、说明：对于磨损轻微的轴承室也可以采用打麻点配合高分子复合材料修复方法，或者涂抹材料后直接安装的方式，具体方案的选择可根据现场轴承室磨损情况确定！

齿轮减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速的效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。随着减速机行业的不断发展，越来越多的企业运用到了减速机。但是在使用过程中会出现故障，下面诺德减速机厂家就为大家介绍一下那些故障需要我们重点注意。

1、磨损速度快：由于新齿轮减速机零部件加工、装配和调试等因素的影响，配合面接触面积较小，而许用的扭距较大。齿轮减速机在运行过程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下来的金属碎屑，又作为磨料，继续参与摩擦，更加速了零件配合表面的磨损。因此，磨合期内容易造成零部件(特别是配合表面)的磨损，磨损速度过快。这时，如果超负荷运转，则可能导致零部件的损坏，产生早期故障。

2、操作失误多：由于对减速电机的结构、性能的了解不够(特别是新的操作者)，容易因操作失误引起故障，甚至引起机械事故和安全事故。