苏州诺德减速机报价欢迎来电「恩扬减速机」

在投入运转之前，在诺德减速机中装入建议的型号和数值的润滑脂。 减速机采用润滑油润滑。对于竖直安装的减速机，鉴于润滑油可能不能保证蕞上面的轴承的可靠润滑，因此采用另外的润滑措施。

在运行以前，在减速机中注入适量的润滑油。减速机通常装备有注油孔和放油塞。因而在订购减速机的时候必须指订安装位置。

1、工作油温不能超过80℃。

终生润滑的组合减速机在制造厂注满合成油，除此之外，减速机供货时通常是不带润滑油的，并带有注油塞和放油塞。本样本中列出的减速机润滑油数量只是估计值。根据订货时指订的安装位置设置油位塞的位置以保证正确注油，减速机注油量应该根据不同安装方式来确定。如果传输功率超过减速机的热容量，必须提供外置冷却装置。

2、检查维护

润滑脂的选择根据行走减速机轴承负荷选择润滑脂时，对重负荷应选针入度小的润滑脂。在高压下工作时除针入度小外，还要有较高的油膜强度和极压机能。根据环境前提选择润滑脂时，钙基润滑脂不易溶于水，适于干燥和水分较少的环境。按照工作温度选择润滑脂时，主要指标应是滴点，氧化安定性和低温机能，滴点一般可用来评价高温机能，轴承实际工作温度应低于滴点10-20℃。合成润滑脂的使用温度应低于滴点20-30℃。

保证诺德减速机在使用过程中润滑良好，我们应注意检查它的油质，主要检查方法如下：

1、切断电源并等待减速机冷却，在放油螺栓下放置一个接油盘，打开油位螺栓、放油螺栓和通气器开始放油，等待油液全部排出后装回放油螺栓，并注入新的润滑油。

2、所换新润滑油的品牌、型号要与原润滑油保持一致，油量与安装位置一致，通过油位螺栓观察油液达到规定量后，拧紧油位螺栓和通气器。

减速机中的润滑油使用一段时间后，可能会因各种原因发生变质，因此我们应按照上述方法定期对其油质进行检查。

RV诺德减速机：RV传动是新兴起的一种传动，它是在传统针摆行星传动的基础上发展出来的，不仅克服了一般针摆传动的缺点，而且因为具有体积小、重量轻、传动比范围大、寿命长、精度保持稳定、传动平稳等一系列优点。日益受到国内外的广泛关注。RV减速器是由摆线针轮和行星支架组成以其体积小，抗冲击力强，扭矩大，定位精度高，振动小，减速比大等诸多优点被广泛应用于工业机器人，机床等领域。它较机器人中常用的谐波传动具有高得多的疲劳强度、刚度和寿命，而且回差精度稳定，不像谐波传动那样随着使用时间增长运动精度就会显著降低，故世界上许多国家高精度机器人传动多采用RV减速器，因此，该种RV减速器在***机器人传动中有逐渐取代谐波减速器的发展趋势。

长期使用摆线针轮诺德减速机会出现哪些问题,怎么解决？

由于减速机长期使用，经常会出现磨损、渗漏等故障：

1.减速机齿轮轴轴径磨损主要磨损部位是轴头和键槽。

2.驱动 轴承位置磨损。

3.轴承室磨损。

摆线针轮减速机的磨损，传统的解决方案是在加工后修复焊缝或刷镀，但两者都有缺点。补焊高温产生的热应力不能完全消除，容易损坏的材料导致零件出现弯曲或断裂。电刷镀的镀层厚度有限，容易剥落。另外，以上两种方法是使用金属修复金属的方法。在“硬对硬”调整相关动作下，会造成二次磨损。

一些大型轴承企业甚至无法实现现场解决方案，不得不求助于外包维修。现代西方国家开始采用高分子复合材料来解决磨损问题，产品具有独l特的抗压强度的塑性变形和加工性能，在磨损问题的处理上得到了装备和体现。由于其耐用、免拆、免加工，不受非补焊热应力的影响，对补板厚度没有限制，同时具有吸收冲击和冲击的柔韧性。