芜湖nord摆线减速机批发承诺守信 安徽恩扬诺德减速机

诺德减速机在使用过程中难免会有噪声，会对周围环境造成影响，今天来讨论一下如何处理噪声。

1、减振和阻断措施减速机在安装时，应尽量避免机身与基础支撑及连接件之间发生共振，产生噪声。减速机内部常常会发生一只或几只齿轮在某些速度范围内产生共振，除设计原因外，与安装时未经空试揪出共振位置。并采取相应减振或阻断措施有直接关系。某些要求低传动噪声和振动的减速机，应选用高韧性，高阻尼的基础材料来减少噪声和振动的发生。

2、零部件几何精度调整由于安装时几何精度未达到标准规定的要求，导致减速机零部件发生共振，从而产生噪声，这就应该在改善安装工艺，增加工装，保证装配人员的整体素质有直接关系。

因为时代的不断发展，诺德减速机逐渐的影响着人们的生活，下面详细的为大家介绍：

1、选用联轴器并将摆线针轮减速机和相配套的机械联接的时候，使用弹性联轴器；

2、减速机和相配套机械用联轴器联接的时候，它们两者轴心线的同轴度不可以超过越联轴器所规定的范围；

3、摆线针轮减速机和齿轮、链轮相联接的时候，切记一定要确保两者轴心线的平行度。

诺德减速机的出力是驱动电机出力和减速比之积，相对于电机来讲出力更大，故减速机输出轴更易被折断。因此，用户在使用减速机时，对其输出端装配同心度的保证也应十分注意！除了由于减速机输出端装配同心度不好，而造成的减速机断轴以外，减速机的输出轴如果折断，不外乎以下几点原因。

首先，错误的选型致使所配减速机出力不够。有些用户在选型时，误认为只要所选减速机的额定输出扭矩满足工作要求就可以了，其实不然，一是所配电机额定输出扭矩乘上减速比，得到的数值原则上要小于产品样本提供的相近减速机的额定输出扭矩，二是同时还要考虑其驱动电机的过载能力及实际中所需蕞大工作扭矩。理论上，用户所需蕞大工作扭矩一定要小于减速机额定输出扭矩的1.5倍。尤其是有些应用场合必须严格遵守这一准则，这不仅是对减速机里面齿轮的保护，更主要的是避免减速机的输出轴就被扭断。

蜗杆诺德减速机主要有圆柱蜗杆减速机，圆弧环面蜗杆减速机，锥蜗杆减速机和蜗杆—齿轮减速机，其中以圆柱蜗杆减速机蕞为常用。

蜗杆减速机适用于减速比为10~80。结构紧凑，传动比大，但传动效率低，适用于小功率、间隙工作的场合。当蜗杆圆周速度V≤4~5m/s时，蜗杆为下置式，润滑冷却条件较好；当V≥4~5m/s时，油的搅动损失较大，一般蜗杆为上置式。