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减速机的急停制动方式有哪些

恩扬减速机厂家为大家介绍：通常减速机的急停制动方式有哪些：

一般减速机的急停制动方式有3种方式：机械刹车，发电制动，和反接制动，其中制动快的是反接制动，那么反接制动的要求有哪些：

1、要能较好解决问题，需要知道减速机负载的特性，与使用的具体要求；

2、减速机单片机控制的电机驱动电路需要有电源反接功能，比如用4只晶体管组成的桥式电路，或者用继电器构成的正反转电路；

3、当减速机需要制动时，控制电路将短路切换成电机反转状态，当减速机电机转速降到0,要反转时停止供电。电机便停转。需要注意的是由于负载变化，从开始反接到电机速度降为0所需的时间不是固定不变的；

另外，减速机有转速传感器，否则需要用到较复杂的控制技术，比如自适应控制，这时候您要好好地掌握，以此来进行***的操控。

如何为减速机调速

一般我们在使用减速机时，减速机的正确调速可以提高安全程度和可靠性，那么我们如何为减速机调速呢：

减速机一般把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的。

减速机转速控制可分为励磁控制法与电枢电压控制法。励磁控制法是控制磁通，其控制功率小，低速时减速机受到磁饱和限制，高速时减速机受到换向火花和换向器结构强度的限制，而且由于励磁线圈电感较大动态响应较差，所以这种控制方法用得很少。大多数应用场合都使用电枢电压控制法。

随着电力电子技术的进步，改变减速机的电枢电压可通过多种途径实现，其中PWM（脉宽调制）便是常用的改变减速机电枢电压的一种调速方法。

减速机驱动电机输出轴断轴是什么原因造成的

造成减速机驱动电机输出轴断轴的原因有很多，今天恩扬减速机厂家为大家介绍减速机的电机和减速机装配时不同心造成的减速机驱动电机输出轴断轴的情况。

当减速机电机和减速机间装配时同心度保证的非常好时，减速机电机输出轴承受的仅仅是转动力，运转时也会很平滑。

然而不同心时，输出轴要承受来自于减速机输入端的径向力，这个径向力长期作用将会使电机输出轴被po弯曲，而且弯曲的方向随着输出轴转动不断变化。减速机输出轴每转动一周，横向力的方向变化360度。如果同心度的误差较大时，该径向力使电机输出轴温度升高，其金属结构不断被破坏，蕞后该径向力将会超出电机输出轴所能承受的径向力，蕞后导致减速机驱动电机输出轴折断。当同心度的误差越大时，减速机驱动电机输出轴折断的时间越短。

在减速机驱动电机输出轴折断的同时，减速机输入端同样也会承受来自于电机方面的径向力，如果这个径向力同时超出了二者所能承受的蕞大径向负荷的话，其结果也会导致减速机输入端产生变形甚至断裂。因此，在装配时保证同心度至关重要！