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怎样减少减速机烧毁事件的发生

1、减速机的工作电流需稳定，切不可过大

电动机由于负荷过大，电压过低或被带动的机械卡滞等都会造成电动机超负载运行。因此，电动机在运行中，要注意经常检查传动装置运转是否灵活、可靠；连轴器的同心度是否标准；齿轮传动的灵活性等，若发现有卡滞现象，应立即停机排除故障后再运行。

2、该机器的控制设备需定期检查和维修保持正常

电动机控制设备技术状况的好坏，对电动机的正常启动起着决定性的作用。所以，电动机的控制设备应设在干燥、通风和便于操作的位置，并定期除尘。经常检查接触器触点、线圈铁芯、各接线螺丝等是否可靠，机械部位动作是否灵活，使其保持良好的技术状态，从而保证电动机顺利工作而不被烧毁。

3、关注运行中减速机的温度变化

要经常检查电动机轴承是否过热、缺油，若发现轴承附近的温升过高，就应立即停机检查。轴承的滚动体、滚道表面有无裂纹、划伤或损缺，轴承间隙是否过大晃动，内环在轴上有无转动等。出现上述现象，一定要更新轴承。

硬齿面与软齿面减速机的区别

在齿轮传动设计的过程中，特别是闭式传动，如在设计时没有充分考虑到齿轮的硬度问题，将对传动系统的性能造成很大的影响。如常见的齿轮失效：齿面点蚀，齿根疲劳折断等，均与齿轮硬度，齿轮质量有关。而齿轮减速机齿轮按齿面啮合分软齿面和硬齿面，在应用上体现为：

一：软齿面齿轮传动（齿面硬度≤350 HBS），一对齿轮中至少有一个为软齿面，常用于精度要求不太高的一般中低速齿轮传动中。

二：硬齿面齿轮传动（齿面硬度>350 HBS），两齿轮均为硬齿面。常用于承载能力强、体积小的齿轮传动中。

在具体的设备上，如绞车一般用软齿面，而提升机现大多用硬齿面。

在设计时通常考虑以下三点：

一：在一般工作条件下的闭式软齿面齿轮传动中。软齿面 （≤350 HBS） 钢齿轮传动：以齿面接触强度为主，按齿面接触疲劳强度进行设计；再按齿根弯曲疲劳强度进行校核。

二：对于闭式硬齿面的齿轮传动。硬齿面 （ >350 HBS） 钢齿轮和铸铁齿轮传动：以齿根弯曲强度为主，按齿根弯曲疲劳强度进行设计；再按齿面接触疲劳强度进行校核。

三：对于开式齿轮传动。主要失效形式是齿面磨损和因磨损导致的轮齿折断。其设计准则为：只按齿根弯曲疲劳强度进行设计计算，确定模数，并将设计出的模数加大10%-20%,以考虑磨损的影响。

变频技术实际是利用电机控制学原理，通过所谓的变频器，对sew电机进行控制。用于此类控制的电机叫做变频电机。下面给大家介绍一下变频电机的应用：

变频调速目前已经成为主流的调速方案，可广泛应用于各行各业无级变速传动。特别是随着变频器在工业控制领域内日益广泛的应用，变频电机的使用也日益广泛起来，可以这样说由于变频电机在变频控制方面较普通电机的***性，凡是用到变频器的地方我们都不难看到变频电机的身影。