sew变频器厂家常用解决方案「恩扬减速机」

减速机发热很严重的原因

1、在减速机的使用过程中，由于过载或者超载的原因，其在运行的过程中会出现发热的现象，这是很严格的界定的，如果说在使用的过程中不按照设备的核定的吨数进行的话，不仅是在它的使用过程中会缩短设备的使用寿命，更加严重的是会造成设备出现安全故障。

2、在使用过程中，该设备十分频繁的启动和正反转时，电机会发热十分严重。这是因为它的启动电流时正常运转电流的5--7倍，而频繁的正反转会使其长期处于5--7倍的启动电流下，从而使设备发热十分严重。

正确使用减速机减少发生故障

首先，减速器应该用于低速应用，速度不超过1000 rpm,合适范围1000到3000 PPS（0.9度）。它可以通过减速装置操作。电机校率高，噪音低。不要使用减速器的整个阶梯状态，并且在整个阶梯状态下振动大。具有大转动惯量的负载应选择大框架尺寸的电机。

当电机处于高速或大惯性负载时，一般不以工作速度启动，而是逐渐上升频率增加速度，一个电机不失步，二次可降低噪声，可提高停机定位精度。高精度时，应通过机械减速解决，提高电机转速，或使用高细分驱动，或使用5相电机，但整个系统的价格较贵，制造商较少，并且认为是淘汰是外语。如果必须通过改变电压，电流或增加一些阻尼来解决，则电机不应在振动区域内工作。工作电压低于600PPS（0.9度）时，应由小电流，大电感和低电压驱动。应遵循选择电机后选择电机的原则。

减速机轴承故障的诊断方法

1、 轴不平衡

不平衡是大功率减速机蕞常见的故障。引起转子不平衡的原因有结构设计不合理，制造和安装误差，材质不均匀，运行中转子的腐蚀、磨损、结垢、零部件的松动和脱落等。轴系不平衡的主要故障特征：（1）轴频或基频出现峰值，其他倍频振幅较小；（2）径向振动大；（3）轴心轨迹成为椭圆形；（4）振动强烈程度对工作转速的变化很敏感。

2、轴不对中

轴不对中通常是指相邻两转子的轴心线与轴承中心线的倾斜或偏移程度。轴不对中可分为联轴器不对中和轴承不对中，联轴器不对中又可分为平行不对中、偏角不对中和平行偏角不对中三种情况。轴不对中的主要故障特征：（1）平行不对中径向出现轴的一倍频、二倍频峰值，尤以二倍频显着。（2）偏角不对中轴向振动大，在基频、二倍频甚至三倍频处有稳定的高峰。（3）平行偏角不对中轴向和径向均发生振动。

减速机的输出转数

1、传动比指的是：电机的转速与减速机的转速的比值。比如：交流四极电机，每分钟转1440圈，减速比是1:10那么减速机的输出转速就是每分钟转144圈（空载）。

2、如果是额定负载的话，JZQ减速机的输出转速比理论值要小些。

3、如果JZQ减速机是单独的话，减速机的速比就是：减速机内部齿轮的传动倍数关系。比如：齿轮减速的减速器，所有大齿轮齿数的积除以所有小齿轮齿数的积就是速比。

4、如果电机和减速器是一体的，比如微型减速电机，电机的输出是带齿的，它和减速器上的齿轮相啮合，那么减速比就是：所有从动齿轮的齿数的积除以所有主动齿轮齿数的积就是速比。